उत्प्रेरक कनवर्टर की कम रूपांतरण क्षमता का कारण क्या है?

उत्प्रेरक कनवर्टर की कम रूपांतरण दक्षता के कारणों में उच्च तापमान सिंटरिंग रुकावट, रासायनिक विषाक्तता, कार्बन जमा निष्क्रियता या रुकावट विफलता शामिल हो सकती है। इन कारकों के कारण थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर के कार्य प्रदर्शन में गिरावट आएगी, जो बदले में वाहन के पावर प्रदर्शन को प्रभावित करता है और ईंधन की खपत को बढ़ाता है। उच्च तापमान वाली सिंटरिंग रुकावट को धातु सिंटरिंग रुकावट और कार्बन जमा सिंटरिंग कोकिंग रुकावट में विभाजित किया गया है, जो आमतौर पर ईंधन में उपयोग किए जाने वाले सीसा और मैंगनीज एंटी-नॉक एजेंटों के कारण होता है, और बिजली में कमी, बार-बार आग लगने और यहां तक ​​कि सहज दहन के रूप में प्रकट होता है। गंभीर मामलों में वाहन का. इसके अलावा, उच्च सल्फर सामग्री वाले गैसोलीन का उपयोग, सल्फर और फास्फोरस एंटीऑक्सिडेंट युक्त इंजन तेल का लंबे समय तक उपयोग, भीड़भाड़ वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना और गलत ड्राइविंग संचालन से तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर में रुकावट हो सकती है। 12

जब उत्प्रेरक कनवर्टर प्रणाली की दक्षता सीमा मूल्य से कम होती है, तो तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करने या बदलने की आवश्यकता हो सकती है। कम माइलेज वाले वाहनों के लिए, आप तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर को साफ करके खराबी को हल करने का प्रयास कर सकते हैं; अधिक माइलेज और लंबे समय तक चलने वाले वाहनों के लिए, सफाई प्रभाव अच्छा नहीं हो सकता है, और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलने की आवश्यकता है। इसलिए, उच्च श्रेणी के स्वच्छ गैसोलीन के उपयोग को बनाए रखना और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर की नियमित जांच और रखरखाव कम रूपांतरण दक्षता की समस्या से बचने के लिए प्रभावी उपाय हैं।